TP Conducteur de Transport en commun sur route

Conducteur autocar / autobus — RNCP niveau 3

Titre Professionnel RNCP · niveau 3

Présentation

Préparer les futurs conducteurs d'autocars et d'autobus à assurer le transport de voyageurs en toute sécurité — sur réseaux urbains, interurbains ou touristiques — dans le respect de la réglementation et d'une qualité de service exemplaire.

Illustration TP Conducteur de Transport en commun sur route — Dynastie Drive School — Formation TP Conducteur de Transport en commun sur route · Dynastie Drive School

Points clés abordés

Conduite et manœuvres d'un autocar/autobus : gabarit, angles morts, freinage.
Réglementation sociale européenne, chronotachygraphe et sécurité voyageurs.
Accueil, information et gestion des passagers, accessibilité PMR.
Prévention des risques et éco-conduite.
Préparation au permis D et à la FIMO voyageurs.

Débouchés professionnels

Conducteur d'autocar interurbain et tourisme
Machiniste-receveur ou conducteur dans les réseaux de transport public — opérateurs comme RATP, Keolis Île-de-France, Transdev Île-de-France
Conducteur de transport scolaire (lignes régulières dédiées aux établissements, ramassage scolaire matin/soir)
Conducteur de navette aéroport / hôtel
Conducteur tourisme grand luxe (autocar VIP)

Objectifs pédagogiques

Ce que vous saurez faire à la fin.

Obtenir le Titre Professionnel CTCR de niveau 3 (équivalent CAP).
Maîtriser la conduite professionnelle d'un autocar ou autobus.
Assurer la sécurité et le confort des voyageurs en toutes situations.
Appliquer la réglementation sociale européenne et le chronotachygraphe.
Garantir l'accessibilité PMR et l'accueil de la clientèle.

Programme officiel Titre Professionnel

5 modules pour vous mener à la réussite.

Notre formation suit le référentiel officiel du Titre Professionnel CTCR, validé par France Compétences.

01Compétence 1 — Appliquer les consignes d'exploitation et contrôles de sécurité

Préparation quotidienne du véhicule, vérifications de sécurité, prise de service.

Connaissance technique de l'autocar/autobus et organes de sécurité
Contrôle quotidien complet (pneumatiques, freinage, éclairage, issues de secours)
Documents de bord, titre de service, feuille de route
Prise et fin de service — passation au conducteur suivant

02Compétence 2 — Conduire et manœuvrer en sécurité tout type de véhicule TC

Conduite urbaine, interurbaine, autoroutière — souplesse et confort voyageurs.

Conduite en agglomération dense, voies de bus, partage de la route
Conduite interurbaine, autoroutière, virages serrés en charge
Manœuvres : accostage quai bus, marche arrière, demi-tour articulé
Adaptation aux conditions météo et au confort des passagers debout

03Compétence 3 — Accueillir et renseigner la clientèle

Posture professionnelle, accueil voyageurs, accessibilité PMR.

Accueil voyageurs, annonces micro, information itinéraires
Assistance PMR : déploiement rampe, sécurisation fauteuil
Communication adaptée (touristes, scolaires, personnes âgées)
Gestion des arrêts, montées/descentes, attente aux haltes

04Compétence 4 — Assurer les prestations commerciales

Billettique, validation des titres et procédures commerciales de l'entreprise.

Vente et validation des titres de transport (cartes, tickets)
Encaissement, gestion du fonds de caisse en sécurité
Outils embarqués SAEIV : billettique, communication exploitation
Procédures commerciales spécifiques (tourisme, navettes, scolaire)

05Compétence 5 — Prévenir les situations difficiles et réagir aux incidents

Sécurité voyageurs, gestion de conflits, conduite à tenir en urgence.

Réglementation sociale européenne (RSE) et chronotachygraphe
Sauveteur Secouriste du Travail (SST) — module obligatoire
Gestion de conflits, incivilités, événements perturbateurs à bord
Procédures en cas d'accident, malaise voyageur, intempéries

— Disponible dans

2 agences en Val-de-Marne

Saint-Maur-des-Fossés

Val-de-Marne · 94100

Joinville-le-Pont

Val-de-Marne · 94340

— Questions fréquentes

Vos questions, nos réponses.

Une question qui n'est pas couverte ? Contactez-nous — réponse sous 24 h ouvrées.

Le Titre Pro CTCR inclut-il le Permis D et la FIMO ?

Oui, le parcours complet intègre le Permis D (si non détenu) ET la FIMO Voyageurs (140h obligatoire pour exercer professionnellement). À l'issue de la formation, vous repartez avec Permis D + FIMO + Titre Pro CTCR.

Quel est le marché de l'emploi pour les conducteurs autocar/bus en Île-de-France ?

Les principaux employeurs en Île-de-France sont les opérateurs de transport public (RATP, Keolis, Transdev) et les autocaristes. Les besoins en conducteurs varient selon les opérateurs et les périodes : leurs offres d'emploi indiquent les postes ouverts. La rémunération dépend de l'employeur, de la convention collective et des horaires (week-end, nuit, dimanche).

Quelles sont les évolutions de carrière possibles ?

Conducteur principal, chef d'équipe d'exploitation, formateur interne (avec TP FPA en complément), régulateur (avec TP ERTV), instructeur d'auto-école D. Possibilité de transition vers le transport touristique haut de gamme (autocar grand confort).

Quel financement pour le Titre Pro CTCR ?

Selon votre situation : CPF, France Travail (AIF, POEI pour les demandeurs d'emploi), OPCO Mobilités pour les salariés du transport, Région Île-de-France. Le reste à charge dépend de votre éligibilité et de l'accord du financeur. La POEI se met en place avec un employeur qui a un projet de recrutement : elle ne peut pas être promise à l'avance.

Quels horaires et conditions de travail ?

Service ininterrompu : journée fractionnée fréquente (5h-9h puis 16h-20h pour le scolaire), week-end et jours fériés majorés. Conduite urbaine intense pour le bus, plus calme pour l'autocar tourisme. Bonne condition physique et résistance au stress nécessaires.

Faut-il avoir des qualités relationnelles particulières ?

Indispensable. Le conducteur voyageurs est en contact permanent avec la clientèle — public scolaire (autorité bienveillante), tourisme (relation commerciale), urbain (gestion d'incivilités). Patience, calme, communication claire sont des prérequis aussi importants que la conduite.

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