TP Conducteur du Transport Routier de Marchandises tous Véhicules

Porteurs et ensembles articulés — RNCP niveau 3

Titre Professionnel RNCP · niveau 3

Présentation

Former des conducteurs capables de maîtriser tous types de véhicules de transport routier de marchandises — porteurs, ensembles articulés et convois exceptionnels — sur longue distance, dans le respect de la réglementation, de la sécurité et de la qualité de service.

Illustration TP Conducteur du Transport Routier de Marchandises tous Véhicules — Dynastie Drive School — Formation TP Conducteur du Transport Routier de Marchandises tous Véhicules · Dynastie Drive School

Points clés abordés

Conduite et manœuvres d'ensembles articulés (semi-remorques, trains routiers).
Réglementation sociale européenne, temps de conduite et chronotachygraphe.
Chargement, arrimage, prévention des risques.
Itinéraires nationaux / internationaux, éco-conduite, gestion de la fatigue.
Relation client, documents de transport et outils numériques embarqués.

Débouchés professionnels

Conducteur SPL longue distance (national, international)
Conducteur international (France ↔ Europe)
Conducteur semi-remorque spécialisé (citerne, frigo, bâché)
Chauffeur convoi exceptionnel (avec spécialisation)
Conducteur référent en grande distribution

Objectifs pédagogiques

Ce que vous saurez faire à la fin.

Obtenir le Titre Professionnel CTRMTV (niveau 3, équivalent CAP).
Maîtriser TOUS les véhicules PL : porteurs + ensembles articulés.
Obtenir le Permis CE (si non détenu) et la FIMO Marchandises.
Appliquer la réglementation sociale européenne en longue distance.
Effectuer chargement et arrimage selon norme EN 12195.

Programme officiel Titre Professionnel

5 modules pour vous mener à la réussite.

Notre formation suit le référentiel officiel du Titre Professionnel CTRMTV, validé par France Compétences.

01Compétence 1 — Maîtriser l'ensemble articulé et ses spécificités

Connaissance technique tracteur + semi-remorque, accouplement et vérifications.

Architecture de l'ensemble : tracteur, sellette, semi-remorque
Systèmes pneumatiques, électriques, ABS/EBS, suspension
Vérifications avant départ de l'ensemble complet
Spécificités d'équipements : ampliroll, bennes, frigorifique, citerne

02Compétence 2 — Réaliser attelage et dételage en sécurité

Procédures d'attelage et dételage — étape critique du métier de conducteur articulé.

Contrôle des compatibilités tracteur / semi (sellette, hauteur)
Connexions électriques et pneumatiques — ordre et vérifications
Verrouillage sellette, contrôle des appuis, tests fonctionnels
Procédure de dételage — stabilisation semi, pressions, sécurité

03Compétence 3 — Exécuter les manœuvres articulées

Plateau CE — marche arrière en S, accostage quai, gestion du couple articulé.

Marche arrière rectiligne, en courbe, en S
Accostage quai en marche arrière (contre-braquage)
Gestion du porte-à-faux arrière de la semi-remorque
Manœuvres en espace contraint (cour, zone industrielle, port)

04Compétence 4 — Conduire en longue distance et gérer les risques

Conduite sur long trajet, gestion fatigue, éco-conduite et outils embarqués.

Planification de l'itinéraire, pauses RSE, gestion fatigue
Éco-conduite ensemble articulé : anticipation, utilisation du relief
Outils embarqués : GPS PL, CMR numérique, chronotachygraphe
Gestion d'incidents (crevaison, panne, intempéries, accident)

05Compétence 5 — Préparer aux spécificités internationales et ADR

Documents de transport international et sensibilisation au transport de matières dangereuses.

Documents internationaux : CMR, carnet TIR, déclarations douane
Sensibilisation ADR de base (matières dangereuses)
Réglementations européennes : cabotage, détachement, péages
Communication multilingue de base (anglais professionnel)

— Disponible dans

2 agences en Val-de-Marne

Saint-Maur-des-Fossés

Val-de-Marne · 94100

Joinville-le-Pont

Val-de-Marne · 94340

— Questions fréquentes

Vos questions, nos réponses.

Une question qui n'est pas couverte ? Contactez-nous — réponse sous 24 h ouvrées.

Différence entre TP CTRMP et TP CTRMTV ?

CTRMP = Porteur uniquement (Permis C, camion à carrosserie fixe). CTRMTV = Tous Véhicules (Permis C + CE, peut conduire semi-remorque et trains routiers). Le CTRMTV ouvre beaucoup plus de débouchés professionnels (longue distance, international).

Le Permis CE est-il inclus ?

Oui, pour les candidats ne détenant pas encore le Permis CE, le parcours intègre le Permis C ET le Permis CE. La FIMO Marchandises (140h) est également incluse. À l'issue : Permis C + CE + FIMO + Titre Pro CTRMTV.

Quels salaires et débouchés ?

Le titre ouvre aux postes de conducteur sur porteur et sur ensemble articulé (super poids lourd), en régional, national ou international. La rémunération dépend de l'employeur, de la convention collective et du type de trajets ; elle est complétée par des primes et indemnités (repas, découcher, dimanche, heures supplémentaires). Des spécialisations sont possibles ensuite : ADR, citerne, frigorifique.

Combien dure la formation totale ?

350 heures théorie + pratique sur 3-5 mois en formation continue, suivi d'un stage en entreprise de 4-6 semaines. Total : 5-7 mois. Plus rapide que le TP CTRMP car axé conduite avancée (suppose une base PL).

Quel financement pour le TP CTRMTV ?

Selon votre situation : CPF, France Travail (AIF, POEI, AFC), OPCO Mobilités pour les salariés, Région Île-de-France. Chaque prise en charge dépend de votre éligibilité et de l'accord du financeur. La POEI se met en place avec un transporteur qui a un projet de recrutement : elle ne peut pas être promise à l'avance.

Peut-on travailler à l'international ?

Oui. Le permis CE est reconnu dans toute l'Union européenne et le TP CTRMTV prépare à la conduite sur longue distance. Les transporteurs qui travaillent à l'international (Allemagne, Italie, Espagne…) fixent leurs propres conditions de recrutement et de rémunération.

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